【大实话】徐匡迪：颠覆性技术创新在目前的行政审批和评审制度下难以实现

       （转载自文汇教育）

在新想法、新技术冒尖的时候，大多数人一般都不看好、不赞同，甚至无法理解。而我们国家现有的重大科研项目都是搞专家评审制，专家们坐在一起评审、投票，最终的结果，往往是把真正具有创新想法的项目给投没了。 “对颠覆性创新的意愿应给予宽容、理解与支持。”徐匡迪说，可能对未来产生影响颠覆性创新技术，需要建立以市场为主导的机制，需要战略眼光以及风险投资机构的支持。

        “机械与运载工程科技2035发展战略”国际高端论坛于8月15日在上海大学隆重举行。本次论坛由中国工程院、上海市人民政府和中国船舶重工集团公司共同主办。与会代表近200人，其中来自海内外的院士有40余人，并邀请中国工程院院士徐匡迪、英国皇家工程学院院士Xiangqian Jiang等五人做大会报告。

　　15日上午中国工程院院士徐匡迪在论坛上做主旨报告时谈到他的一则个人看法：“颠覆性技术，这种创新在目前的行政审批和评审制度下，是难以实现的。”论坛的听众有相当数量都是中国工程院院士，还有国家科学基金委负责人——在各类国家重大科研项目的评审中，他们的作用举足轻重，评审科研项目可否获得支持，支持力度多大，院士们都是具有“话语权”的评审专家。徐匡迪或许感到“个人看法”说出来后得罪人，发言末了频频向台下的学术同道们作揖，而他得到的则是全场长时、热烈的掌声。

　　创新的顶峰正是颠覆性的技术，徐匡迪在报告中认为作为一种“改变游戏规则”的前沿技术，真正的颠覆性技术具有两个共性：一是基于坚实的科学原理，它不是神话或幻想，而是对科学原理的创新性应用；二是跨学科、跨领域的集成创新，并非设计、材料、工艺领域的“线性创新”。

　　 近期，以颠覆性技术取得创新成功的最经典案例，非埃隆·马斯克（Elon Mask）莫属。继比尔·盖茨、斯蒂夫·乔布斯之后，马斯克成为又一个时代偶像。他先后涉足互联网支付Palpay项目、用于未来太空商业旅行及星际太空移民的Space X火箭、颠覆传统燃油发动机汽车的特斯拉（Tesla）电动车以及可能成为人类第五种出行方式的“超回路列车”……纵观这些项目，其核心都是颠覆性的创新技术。让徐匡迪颇为感慨的是，马斯克提出的很多创新点子和想法，乍听起来，在行业内都是有悖主流或常理的想法。就以Space X项目为例，火箭是一个典型的高精尖行业，火箭在升空过程中，依次完成一级火箭、二级火箭的分离脱落，这是一个再正常不过的火箭推进过程。所以，从来没有工程师想过要去回收脱落的火箭，直到马斯克提出回收一级火箭、“制造出比别人更便宜的火箭，还可回收使用多次”的想法。并非火箭专家的马斯克，仅用数月时间就啃下了火箭推进的原理，在遭遇4次失败后，今年4月9日，他组建的Space X终于在海上成功回收了“猎鹰9号”一级火箭。

　　结合此案例，徐匡迪谈及眼下国内在颠覆性技术创新领域的问题。“在古代，那时没有科技部和教育部，也没有各种支持科研的基金，但是我们却有这么多的伟大发明；而现在，无论是科技部、教育部还是国家自然基金委，在科研投入上不差钱，这么多钱为啥就砸不出创新来？！”